編者按：近年來(lái)，汽車、光伏、鋰電池等行業(yè)的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。企業(yè)為爭(zhēng)奪有限市場(chǎng)份額，盲目投入人財(cái)物力進(jìn)行重復(fù)建設(shè)，“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象頻發(fā)，不僅導(dǎo)致全行業(yè)利潤(rùn)被嚴(yán)重稀釋，更破壞了產(chǎn)業(yè)生態(tài)的健康根基。

7月1日召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議強(qiáng)調(diào)：“縱深推進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，要聚焦重點(diǎn)難點(diǎn)，依法依規(guī)治理企業(yè)低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)，推動(dòng)落后產(chǎn)能有序退出?！币粓?chǎng)涵蓋多領(lǐng)域的“反內(nèi)卷”行動(dòng)已經(jīng)吹響號(hào)角。即日起，證券時(shí)報(bào)推出“落實(shí)‘反內(nèi)卷’·行業(yè)在行動(dòng)”系列報(bào)道，聚焦各地各行業(yè)扭轉(zhuǎn)惡性競(jìng)爭(zhēng)局面、開(kāi)辟高質(zhì)量發(fā)展新路徑的有益做法和待解難題，敬請(qǐng)關(guān)注。

“太卷了，價(jià)格沒(méi)有最低，只有更低?！比A中地區(qū)一家鋰電材料企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人向證券時(shí)報(bào)記者訴苦，目前公司開(kāi)工率不到30%，“據(jù)我所知，行業(yè)不少企業(yè)都在盈虧線上掙扎”。

鋰電企業(yè)如今的境遇，正是行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的惡果。記者采訪了解到，目前，多個(gè)行業(yè)已經(jīng)掀起“反內(nèi)卷”之戰(zhàn)，部分行業(yè)的“反內(nèi)卷”已初顯成效。

政府部門也在加快落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署。7月3日，工信部主持召開(kāi)第十五次制造業(yè)企業(yè)座談會(huì)強(qiáng)調(diào)，聚焦重點(diǎn)難點(diǎn)，依法依規(guī)、綜合治理光伏行業(yè)低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)，推動(dòng)落后產(chǎn)能有序退出，實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。

汽車光伏等行業(yè)積極行動(dòng)

今年以來(lái)，中國(guó)汽車行業(yè)掀起激烈的“價(jià)格戰(zhàn)”。多家頭部車企推出限時(shí)促銷活動(dòng)，部分車型降價(jià)幅度超5萬(wàn)元，引發(fā)全行業(yè)連鎖反應(yīng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月降價(jià)車型超過(guò)60款，5月激增至百余款。

長(zhǎng)時(shí)間的“價(jià)格戰(zhàn)”使國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)陷入“增量不增收、增收不增利”的怪圈。2025年第一季度，汽車行業(yè)利潤(rùn)率僅為3.9%，A股乘用車行業(yè)8家上市公司合計(jì)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流凈額為-23.76億元，創(chuàng)5年來(lái)最低。

“車企為控制成本，大量拖欠供應(yīng)商貨款，且每年要求供應(yīng)商大幅降價(jià)。”業(yè)內(nèi)人士向證券時(shí)報(bào)記者直言，“當(dāng)原材料上漲時(shí)，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商基本不會(huì)收到車企的補(bǔ)償，談合作時(shí)被車企砍價(jià)已成為業(yè)內(nèi)慣例，這使整個(gè)供應(yīng)鏈陷入生存危機(jī)?！?/p>

5月31日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出緊急倡議，支持企業(yè)通過(guò)正常的方式參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)決反對(duì)無(wú)底線的“價(jià)格戰(zhàn)”。緊接著在6月3日，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)接力發(fā)布倡議，呼吁全行業(yè)抵制“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。

作為“內(nèi)卷”競(jìng)爭(zhēng)“重災(zāi)區(qū)”，光伏行業(yè)已迎來(lái)“反內(nèi)卷”攻堅(jiān)戰(zhàn)?！肮夥奈磥?lái)一定很美好，但黎明前的黑夜最難熬。當(dāng)前，全環(huán)節(jié)過(guò)剩依然是高懸在我們頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍?！眳f(xié)鑫集團(tuán)董事長(zhǎng)朱共山在2025年SNEC光伏展開(kāi)幕式上直言，以犧牲合理利潤(rùn)為代價(jià)的極致降本、極限競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)異于飲鴆止渴。在朱共山作出上述表態(tài)之前，就有傳言稱硅料“六巨頭”擬通過(guò)成立專項(xiàng)基金對(duì)存量硅料產(chǎn)能“收儲(chǔ)”等方式，推動(dòng)行業(yè)“大整合”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能出清。

對(duì)于大多數(shù)行業(yè)來(lái)說(shuō)，“反內(nèi)卷”已經(jīng)成為一道“必選題”。

今年6月，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展的倡議書(shū)》，倡議電池行業(yè)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，建立協(xié)調(diào)機(jī)制；聚焦質(zhì)量提升，應(yīng)將競(jìng)爭(zhēng)重心從“價(jià)格比拼”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量和創(chuàng)新比拼”；堅(jiān)守安全底線，共筑產(chǎn)業(yè)根基。

7月1日，中國(guó)水泥協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)水泥行業(yè)“反內(nèi)卷”“穩(wěn)增長(zhǎng)”高質(zhì)量發(fā)展工作的意見(jiàn)》，明確將優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。據(jù)行業(yè)人士反饋，山東、四川兩個(gè)水泥大省已先后發(fā)布7月錯(cuò)峰生產(chǎn)通知。

此外，鋼鐵、煤炭等行業(yè)也都在積極響應(yīng)反內(nèi)卷的號(hào)召，部分鋼廠近期已收到減排限產(chǎn)通知，力求通過(guò)限產(chǎn)擺脫“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的困境，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

“反內(nèi)卷”走向深入

2024年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確將“綜合整治‘內(nèi)卷式’競(jìng)爭(zhēng)，規(guī)范地方政府和企業(yè)行為”列為2025年的重點(diǎn)任務(wù)之一。隨后，一些行業(yè)果斷采取有力措施“反內(nèi)卷”，半年來(lái)已初顯成效。

以汽車行業(yè)為例，在《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》6月1日正式實(shí)施后，17家車企宣布將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，將不采用商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商資金壓力的結(jié)算方式。廣汽集團(tuán)公開(kāi)承諾，確保兩個(gè)月內(nèi)完成對(duì)經(jīng)銷商的返利兌現(xiàn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有不少于7家主機(jī)廠承諾在60天內(nèi)向經(jīng)銷商支付銷售獎(jiǎng)勵(lì)及返利，這有助于緩解經(jīng)銷商流動(dòng)資金緊張，使汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資金流轉(zhuǎn)更加順暢，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，四川、河南、上海等多地叫停車貸“高息高返”模式，切斷了價(jià)格戰(zhàn)的部分資金杠桿，降低了消費(fèi)者購(gòu)車的金融風(fēng)險(xiǎn)，也讓汽車金融業(yè)務(wù)回歸理性。

另外有消息稱，比亞迪取消限時(shí)一口價(jià)政策，雖未得到官方正式回應(yīng)，但北京、廣州等地門店銷售員已證實(shí)政策調(diào)整屬實(shí)。比亞迪加大了對(duì)終端價(jià)格的管控力度，要求經(jīng)銷商不能隨意報(bào)價(jià)和降價(jià)，廠家每月會(huì)有暗訪部門進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)查，違規(guī)經(jīng)銷商將面臨重罰。同時(shí)，門店進(jìn)車量任務(wù)相應(yīng)減輕，廠家還制定了獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制以提高經(jīng)銷商積極性。

除了比亞迪嚴(yán)控終端價(jià)格優(yōu)惠之外，多家車企也在積極穩(wěn)定終端價(jià)格。進(jìn)入7月份，國(guó)內(nèi)多家車企陸續(xù)公布的最新一輪限時(shí)促銷政策，也證實(shí)了這一趨勢(shì)。隨著反內(nèi)卷行動(dòng)的推進(jìn)，汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)。眾多車企高管紛紛表態(tài)反對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”，強(qiáng)調(diào)要在技術(shù)和服務(wù)上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，為客戶提供超越價(jià)格的價(jià)值。

再看光伏行業(yè)，國(guó)內(nèi)頭部光伏玻璃企業(yè)宣布7月起集體減產(chǎn)30%，以緩解行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。亞瑪頓董秘劉芹向證券時(shí)報(bào)記者表示，產(chǎn)能加速出清，將有力促進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

“目前鋰電行業(yè)反內(nèi)卷的方式主要為有計(jì)劃地減產(chǎn)限價(jià)?！惫ば挪啃畔⑼ㄐ沤?jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林向證券時(shí)報(bào)記者表示，“消除內(nèi)卷最終還需要通過(guò)部分產(chǎn)能退出的方式，來(lái)達(dá)到供需平衡。”

一個(gè)積極的信號(hào)是，在價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制下，目前鋰電行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)普遍較為謹(jǐn)慎，部分企業(yè)開(kāi)始重新審視前期規(guī)劃產(chǎn)能的必要性，并對(duì)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整或終止。

今年6月，中核鈦白公告終止“水溶性磷酸一銨（水溶肥）資源循環(huán)項(xiàng)目”及“年產(chǎn)50萬(wàn)噸磷酸鐵項(xiàng)目”等2021年非公開(kāi)發(fā)行股票募投項(xiàng)目，并將剩余募集資金16.66億元永久補(bǔ)充流動(dòng)資金，用于公司日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及業(yè)務(wù)發(fā)展。同月，普利特基于新能源行業(yè)宏觀環(huán)境變化等多種原因，宣布終止湖南瀏陽(yáng)30GWh鈉離子及鋰離子電池與系統(tǒng)生產(chǎn)基地項(xiàng)目。根據(jù)此前披露的公告，前述項(xiàng)目總投資約102億元。

6月26日，民航局召開(kāi)電視電話會(huì)，專題部署民航領(lǐng)域綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)工作，會(huì)上提及，將盡快制定完善航空運(yùn)輸價(jià)格行為規(guī)則，防止以低于成本價(jià)開(kāi)展惡性競(jìng)爭(zhēng)。分析人士認(rèn)為，本次行業(yè)主管部門的會(huì)議部署或有望穩(wěn)定票價(jià)和市場(chǎng)。

“反內(nèi)卷”是一場(chǎng)持久戰(zhàn)

毋庸諱言，“反內(nèi)卷”是一場(chǎng)需要政府、行業(yè)和企業(yè)共同參與的持久戰(zhàn)。

“整治‘內(nèi)卷式’競(jìng)爭(zhēng)要綜合施策，關(guān)鍵是嚴(yán)格執(zhí)法?！敝衅行馁Y深首席專家、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心總工程師吳松泉認(rèn)為，整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的核心是要支持公平競(jìng)爭(zhēng)、保護(hù)合法競(jìng)爭(zhēng)、遏制惡性競(jìng)爭(zhēng)，“競(jìng)爭(zhēng)必須有紅線、底線，這個(gè)紅線、底線就是法律法規(guī)和社會(huì)公序良序，只有依法良性競(jìng)爭(zhēng)、合法合規(guī)的競(jìng)爭(zhēng)，才有利于‘良幣驅(qū)逐劣幣’和汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

“對(duì)于光伏行業(yè)而言，短期內(nèi)，行業(yè)龍頭的自律有助于‘反內(nèi)卷’，控制供給和穩(wěn)定價(jià)格?！被葑u(yù)評(píng)級(jí)亞太區(qū)企業(yè)評(píng)級(jí)董事楊菁向證券時(shí)報(bào)記者表示，從長(zhǎng)期來(lái)看，光伏行業(yè)有望在政府引導(dǎo)下加速優(yōu)勝劣汰，完善行業(yè)退出機(jī)制，淘汰落后及競(jìng)爭(zhēng)力較差的產(chǎn)能，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

隆基綠能董事長(zhǎng)鐘寶申在近日的年度股東大會(huì)上表示，光伏行業(yè)當(dāng)前面臨的困境，是要通過(guò)市場(chǎng)化方式出清還是政府行政手段干預(yù)的方式出清?！霸诖饲鞍肽甓鄷r(shí)間里，行業(yè)內(nèi)部實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)行了持續(xù)溝通，即便有一些產(chǎn)業(yè)整合的思路，也需要獲得管理部門的支持，否則難以實(shí)行。要多方形成合力，才能落實(shí)解決。”

一家頭部光伏企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者表示，行業(yè)產(chǎn)能出清的問(wèn)題必須通過(guò)政策紓困和技術(shù)迭代實(shí)現(xiàn)，而且這兩條路必須同時(shí)推進(jìn)。“我們需要政策在供應(yīng)端加以調(diào)控?！痹撠?fù)責(zé)人認(rèn)為，“下半年是比較關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，政策的制定既要有兼顧各方的考量，也要平衡各方的利益?！?/p>

在談及鋰電行業(yè)如何不再內(nèi)卷時(shí)，前述華中地區(qū)鋰電材料廠人士表示，希望政府能夠充分發(fā)揮“有形的手”調(diào)控作用，對(duì)新能源產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)行引導(dǎo)，根據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)能情況，“全國(guó)一盤棋”統(tǒng)籌考慮，在鋰電項(xiàng)目審批階段就進(jìn)行篩選和區(qū)分，避免盲目投資，從源頭上遏制可能出現(xiàn)的產(chǎn)能過(guò)剩。

（證券時(shí)報(bào)記者韓忠楠、劉燦邦、趙黎昀、葉玲珍對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）