馬斯克，對自家的AI芯片信心十足！

北京時間9月7日消息，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上透露特斯拉自研芯片進(jìn)展稱，AI5已完成設(shè)計(jì)評審，這款A(yù)I芯片將成為“史詩級”產(chǎn)品。馬斯克還表示，AI6芯片會在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更大突破。

與此同時，特斯拉為馬斯克開出的1萬億美元天價薪酬方案，也引發(fā)熱議。不少投資者和高管薪酬分析師表示，這份薪酬方案的設(shè)計(jì)初衷旨在留住馬斯克，回應(yīng)外界對特斯拉技術(shù)前景的擔(dān)憂，并給予大股東足夠的理由支持這一巨額薪酬。不過，也有特斯拉的投資者稱，這一薪酬方案“不負(fù)責(zé)任”。

來看詳細(xì)報道！

涉及芯片，馬斯克最新發(fā)聲

據(jù)最新消息，馬斯克在社交媒體上發(fā)帖稱，“今天剛和特斯拉AI5芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成了一場非常出色的設(shè)計(jì)評審！這款芯片必將成為一款突破性產(chǎn)品。而緊隨其后的AI6芯片，有望成為迄今為止最出色的AI芯片?！?/p>

隨后，馬斯克又補(bǔ)充稱，“可能它不是最好的汽車AI芯片，但我認(rèn)為AI5芯片很可能會成為目前市面上針對參數(shù)規(guī)模約2500億以下模型的最佳推理芯片。它的硅片成本最低，性能功耗比也最高，而AI6芯片會在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更大突破。”

“從開發(fā)兩種芯片架構(gòu)到專注于一種架構(gòu)，意味著特斯拉所有的芯片人才都將專注于打造這款卓越的芯片?，F(xiàn)在看來，這無疑是一個顯而易見且正確的決定。如果你想?yún)⑴c研發(fā)‘拯救生命的芯片’，我們歡迎你加入特斯拉芯片團(tuán)隊(duì)?！瘪R斯克寫道。

此前8月7日，有外媒報道稱，特斯拉已決定解散其內(nèi)部的Dojo超級計(jì)算機(jī)團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Peter Bannon也將離開特斯拉。這一團(tuán)隊(duì)原本負(fù)責(zé)構(gòu)建特斯拉自研的高性能計(jì)算平臺，用于訓(xùn)練自動駕駛系統(tǒng)和人工智能模型。

對此，馬斯克當(dāng)時回應(yīng)稱，“對特斯拉而言，分散資源兵分兩路去研發(fā)兩款截然不同的AI芯片毫無意義。特斯拉AI5、AI6以及后續(xù)芯片在訓(xùn)練和推理方面都十分出色。應(yīng)將所有精力都集中在這方面?！彼又a(bǔ)充說，在超級計(jì)算機(jī)集群中，將多塊AI5/AI6芯片集成于單塊電路板上是合理的，無論是用于推理還是訓(xùn)練，僅此就能將網(wǎng)絡(luò)布線的復(fù)雜度與成本降低幾個數(shù)量級。

據(jù)悉，AI5為過渡性或特定場景主力芯片，由臺積電代工生產(chǎn)；AI6則是特斯拉未來AI生態(tài)的“統(tǒng)一心臟”，將由三星電子代工。今年7月底，馬斯克確認(rèn)，已與韓國三星電子公司簽署了一項(xiàng)價值165億美元的芯片代工協(xié)議，三星電子將在得州工廠為其生產(chǎn)下一代AI6芯片。

特斯拉近年來在芯片采購和算力資源方面逐漸加大對外部合作伙伴的依賴，包括英偉達(dá)、超微半導(dǎo)體（AMD）以及三星電子等。這些公司為特斯拉提供了先進(jìn)的GPU以及AI芯片和制造能力，使其在無需承擔(dān)全部研發(fā)和硬件建設(shè)成本的情況下，也能保持高水平的AI訓(xùn)練能力。

外媒分析認(rèn)為，解散Dojo團(tuán)隊(duì)的背后，既有戰(zhàn)略調(diào)整的考量，也與成本和效率相關(guān)。建設(shè)和維護(hù)內(nèi)部超級計(jì)算平臺是一項(xiàng)高成本、長周期的工程，而特斯拉在自動駕駛、機(jī)器人和能源等多個前沿領(lǐng)域均有巨額投入，削減自研硬件的比重有助于釋放資金和人力，以加快商業(yè)化落地的進(jìn)程。

馬斯克天價薪酬方案刷屏

這個周末，特斯拉為馬斯克開出的1萬億美元薪酬方案，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)極大關(guān)注。

根據(jù)特斯拉發(fā)布的公告，這份首席執(zhí)行官績效獎的總規(guī)模為特斯拉普通股4.237億股，占調(diào)整后股本的12%。獲取上述股票的前提，是馬斯克帶領(lǐng)特斯拉完成一系列經(jīng)營目標(biāo)，包括交付2000萬輛汽車、實(shí)現(xiàn)1000萬份全自動駕駛（FSD）活躍訂閱、交付100萬臺Optimus人形機(jī)器人、讓100萬輛自動駕駛出租車投入商業(yè)化運(yùn)營，及將公司市值從目前的1萬億美元增長至至少8.5萬億美元。

韋德布什分析師Dan Ives就特斯拉最新發(fā)布的激勵發(fā)布了研究報告。報告稱：“特斯拉董事會成員請求股東批準(zhǔn)一項(xiàng)針對馬斯克的長期激勵方案。該方案旨在留住馬斯克并激勵其繼續(xù)擔(dān)任當(dāng)前領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，核心是一份新的股票計(jì)劃——只有在馬斯克實(shí)現(xiàn)‘卓越財務(wù)回報’的情況下，他才能獲得相應(yīng)薪酬?！?/p>

韋德布什指出，對于正進(jìn)軍機(jī)器人與人工智能等新市場的特斯拉而言，這些目標(biāo)為馬斯克及其團(tuán)隊(duì)設(shè)立了極高標(biāo)準(zhǔn)。盡管需在研發(fā)及未來產(chǎn)品部署上投入大量資金，特斯拉仍需實(shí)現(xiàn)極具挑戰(zhàn)性的調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤目標(biāo)——首個目標(biāo)為500億美元調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤，最終需在連續(xù)四個季度內(nèi)實(shí)現(xiàn)4000億美元調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤，從而在積極投入增長項(xiàng)目與擴(kuò)大凈利潤之間找到平衡。

Dan Ives表示，“這些激勵條件中的大部分，已包含在我們7月初提出的‘三步清單’中。當(dāng)時我們就認(rèn)為，特斯拉董事會必須采取行動，確保馬斯克在2030年前堅(jiān)守特斯拉。如今，支撐馬斯克加快推進(jìn)當(dāng)前戰(zhàn)略，把握未來機(jī)遇的基礎(chǔ)已就位，這一舉措是確保馬斯克至少在2030年前繼續(xù)擔(dān)任CEO的關(guān)鍵一步——當(dāng)前特斯拉正邁向其增長周期中最重要的階段之一，自動駕駛與機(jī)器人技術(shù)的未來已近在眼前?！?/p>

韋德布什維持對特斯拉股票“跑贏大盤”評級，目標(biāo)股價仍為500美元。特斯拉股價周五上漲3.64%報350.84美元，最新市值為1.13萬億美元。

不過，上述巨額薪酬計(jì)劃也引來了一些批評的聲音?！斑@份薪酬方案對機(jī)器人技術(shù)的未來發(fā)展寄予厚望，或許會獲得股東的支持。但這也引發(fā)了更大的社會問題，即相對少數(shù)的資本持有者獲得了巨額收益，這種情況不太可能持續(xù)下去，必然會面臨公眾的壓力?！盨paceX投資者、2040咨詢公司負(fù)責(zé)人Taufiq Rahim表示。

特斯拉的投資者Nia Impact Capital創(chuàng)始人兼首席投資官Kristin Hull表示，這一薪酬方案不負(fù)責(zé)任?！斑@是投資者的資金，本可以用于研發(fā)或收購，這些才是對特斯拉長期真正有益的方向?！彼硎?，并補(bǔ)充說自己正在考慮與其他股東對該薪酬方案聯(lián)合提出挑戰(zhàn)。

對于這一薪酬方案，特斯拉三大外部股東先鋒集團(tuán)、貝萊德集團(tuán)和道富公司均未立即表態(tài)將如何投票。公開披露顯示，去年，先鋒集團(tuán)和貝萊德曾支持馬斯克價值560億美元的薪酬方案，而道富則投了反對票。